我一般調(diào)整的時候是用銅錘輕輕地對稱地擊打齒輪和另一端的皮帶輪（或聯(lián)軸器）每輕擊一次，用塞尺測量一次。反復進行，知道間隙符合要求為止，然后兩端殼螺栓對稱擰緊。

風機的間隙一般包括風葉間的間隙、風葉與箱體間隙、風葉與側(cè)板間隙這三種，風葉間的間隙主要是同步齒輪和風葉軸承在控制，風葉與箱體間隙和風葉與側(cè)板間隙是調(diào)整機殼內(nèi)的襯板及側(cè)板控制間隙,所說的風葉相碰,絕大部分是軸承間隙變大引起的,如果更換同步齒輪不行,建議使用質(zhì)量較好的軸承,不用進口的最起碼也得用瓦軸或洛軸的高速軸承,齒輪的磨損可以根據(jù)齒輪咬合間隙判斷,如果齒輪磨損超限,可以將兩個同步齒輪翻面處理,這樣齒輪就可以延長一倍使用壽命,調(diào)整兩風葉間隙時一定要用塞尺沿風葉長度測定4個點以上,保證整個長度上的間隙均勻、一致.這種調(diào)整方法記得是之前在聚恒環(huán)保設備購買他們家羅茨風機的時候，他們的技術人員告訴我的，后來也試著自己調(diào)整過，方法挺好用的呢，希望能幫到你。

機殼間隙的調(diào)整：是通過機殼與墻板定位銷孔來保證的，因為在拆卸風機時，一定不能損壞定位銷孔。葉輪—葉輪間隙的調(diào)整：將葉輪轉(zhuǎn)到間隙示意圖位置，將從動齒輪對準主動齒輪標記壓入軸上，依次裝入齒輪擋圈，止動墊片和鎖緊螺母，并將鎖緊螺母稍稍緊上。